nach der oktober-CM, bei der viele das gefühl hatten das einiges nicht gut läuft, entstand ja eine diskussion über die beste art, wie breit zu kommuniziern wie das besser gehen könnte. diese findet sich unter http://www.criticalmass.at/3034 , da wurden von peer und kuglblitz zwei sehr verschiedene text-entwürfe gepostet, ich habe nun versucht den ersteren mit inputs aus dem zweiteren in seinem guten charakter als offene überlegungen so zusammenzufassen und übersichtlich zu gliedern dass sich das (fast) ohne inhaltliche einschränkungen grad noch auf ein A4 in 11pt ausgeht.
hier mein vorschlag:
HALLO CM-MITFAHRENDE!
wir sind ein paar aktive CM-lerInnen die sich teils seit den anfängen für gelingen, funktionieren und umfeld der CM engagieren. es gibt aus unserer sicht sehr gut und weniger gut ablaufende CMs. wir haben uns überlegt, was aus unserer sicht wichtig ist für eine gut ablaufende CM und was wir alle hier dafür tun können.
VERANTWORTUNG: wir finden eine CM gut, die auf sich schaut und wo wir alle hier verantwortung für die CM übernehmen. die CM ist ein hierarchiefreies experiment, das naturgemäß nur so gelingt wie wir alle hier es möglich machen. verantwortung übernehmen kann auch bedeuten, toleranz und respekt ebenso auszuüben wie einzufordern. verantwortung kann jedeR auf sich nehmen und sich einbringen, zB bei routen-entscheidungen, cork-blockaden oder nötigen deeskalationen.
ZUSAMMENBLEIBEN: wir finden es wichtig dass die CM zusammenbleibt und keine gefährlichen lücken entstehen. darum bleibt die spitze bei rot immer stehen um ein nachrücken zu ermöglichen. wenn wir das gefühl haben dass die CM zerreißt, dann versuchen wir das weiterzukommunizieren. dann sollte die spitze bis zum aufrücken auch 1,2,3 rot-phasen stehen bleiben. ansonsten fahren wir alle natürlich im pulk geschlossen über rot werdende ampeln. wenn vorne ein paar verständlicherweise losdüsen weil es lustig ist, fördert es das zerreißen. darum wäre es dann gut, wenn viele leute nicht mitdüsen.
CORKEN: corken heißt dass wir fahrzeuge blockieren, die sonst aus seitenstraßen oder auf kreuzungen in die CM fahren könnten und dann mitten in der CM wären, was einfach gefährlich ist. wir glauben, dass corken gut ist. es hilft, wenn sich jedeR nach augenmaß, in selbstverantwortung und mit respekt einbringt.
BREITE STRASSEN: die CM fährt auf breiten straßen flüssiger. auf engen straßen stauen einerseits die autos und bims schon und behindern uns, andererseits wird die CM dort sehr lang gezogen, gerät in den gegenverkehr und zerreißt vor allem dann beim erneuten übergang auf breite straßen. das tut der CM nicht gut.
GEGENVERKEHR: wir finden dass die CM besser funktioniert wenn der gegenverkehr nicht beeinträchtigt und blockiert wird. es entstehen staus, engstellen, aggressionen. die CM kann dann nicht mehr gut fahren, daher meiden wir die gegenverkehrsspur.
ÖFFIS: wir wollen auf keinen fall öffis blockieren und vermeiden das wo es ohne gefahr für die CM möglich ist. keinesfalls wollen wir öffis auf der gegenverkehrsspur blockieren.
FUSSGÄNGERINNEN: wir wollen fußgängerInnen an geregelten kreuzungen nicht blockieren, können aber auch nicht immer stehen bleiben weil die CM sonst zerreißt. in eigenverantwortung und immer mit respekt können wir jedeR für sich diese situationen nach gefühl gut handhaben.
AUTOS: wir empfinden autos und auch sehr viele autofahrerInnen, die uns den platz im alltagsverkehr wegnehmen und uns oft mutwillig und agressiv gefährden, als negativ. wir wollen aber auch nicht präpotent und elitär sein, indem wir autofahrerInnen während der CM mit stinkefinger und trillerpfeife abstempeln oder aggressiv behandeln.
POLIZEIBEGLEITUNG: die CM wird von den polizeifahrzeugen begleitet und nicht von ihr geführt. wir alle hier übernehmen die verantwortung für unsere route.
ENGAGEMENT: wir alle sind CM. Daher braucht die CM, dass sich leute engagieren und regelmäßig auf der webpage vorbeischauen, sich an diskussionen oder anfallenden vorbereitungen und polizeikontakten beteiligen. diskurs über die CM ist wichtig. zB ob dieser flyer gut ist oder nicht. wir würden uns voll freuen wenn mehr leute in diesem sinne an die CM denken.
SPASS: spaß ist wichtig und lustvoll. widerstand darf spaß machen. CM ist widerstand und spaß!
was meint ihr dazu?
Entwurf Peer:
wir sind ein paar cm-lerinnen die von anfang an dabei sind und die webseite betreuen, emails checken, polizeikontakt und es gibt aus unserer sicht gute cm’s u weniger gute cm’s u wir haben uns überlegt was eine gute cm für uns ausmacht u was aus unserer sicht wichtig ist, damits eine gute cm ist u was wir alle dazu tun können.
wir finden eine cm gut, die auf sich schaut u wo alle verantwortung für die cm übernehmen und nicht blind den vorderen nachfahren sondern diskutieren wenn sie finden, dass es ned schlau ist, wenn die spitze gegen eine enge einbahnstrasse fährt.
wir glauben, dass corken gut ist. und das funktioniert auch sehr gut. corken heisst dass wir autos blockieren, die sonst aus seitenstrassen oder auf kreuzungen in die cm fahren könnten und dann in der cm wären, was einfach gefährlich ist
dass wichtigste könnte sein, dass die cm zusammenbleibt und keine lücken entstehen. darum bleibt die spitze bei rot immer stehen weil das den hinteren zeit gibt zum nachkommen. wenn wir das gefühl haben die cm zerreisst, dann soll die spitze auch 1,2,3 rotphasen stehenbleiben. die hinteren bleiben bei rot nicht stehen sondern fahren weiter u corken dabei die kreuzung. lücken sind gefährlich, weil autos reinfahren können und uns dann zerreissen und gefährden. wenn vorne ein paar unbedigt losdüsen müssen weils einfach voll lustig ist, dann ist das verständlich weils lustig ist, aber fördert das zereissen. darum wärs dann gut, wenn viele leute nicht mitdüsen.
Aus diesem grund fahren wir auch ungern enge strassen, weil da einerseits die autos eh schon stauen und uns behindern und andererseits die cm in engen strassen extrem in die länge gezogen wird und leicht reisst und vor allem dann beim übergang auf breite strassen noch immer gerissen ist. nicht gut
blockieren des gegenverkehrs ist auch ned so super für uns. dann entsteht dort eine engstelle weil die autos im stau sind und die cm kann dann nimmer gut fahren.
das mit den fussgängerinnen ist schwierig. wir wollen sie ned blockieren, können aber auch ned immer stehenbleiben weil die cm sonst reisst. hier also eigengefühl. wir können schon mal rüberlassen und die fussgängerinnen können auch schon mal warten.
auf keinen fall wollen wir öffis blockieren. wir finden autos doof und öffis gut nämlich.
Straßenbahnschienenstraßen meiden, keinesfalls entgegenkommende bims blockierenwir finden autos doof. und auch sehr viele autofahrerinnen wenn sie uns den platz im alltagsverkehr wegnehmen und uns gefährden.oft mutwillig und agressiv. wenn die cm zusammenbleibt dann kann das bei der cm so ned passieren. das macht viele autofahrerinnen eifersüchtig, aber ich finds halt auch doof, wenn wir jeden autofahrer mit stinkefinger und trillerpfeife abstempeln. das ist .. präpotent und elitär. wir wollen ned präpotent und elitär sein.
wir alle sind cm. das heisst auch, dass es voll super ist, wenn sich leute für die cm engagieren und regelmässig auf der webpage vorbeischauen und sich an diskussionen oder sogar anfallenden arbeiten beteiligen. emails, webpage, polizeikontakt, flyer, sticker, feste am ende .. und diskurs ist wichtig. zB ob diese flyer gut ist oder ned
verantwortung übernehmen. die cm ist ein hierarchiefreies experiment. das nur bedingt gelingt. oder manchmal besser u manchmal schlechter. wir würden uns voll freuen wenn mehr leute an die cm denken würden und ned nur an den eigenen spass am einmal-im-monat-lass-ich-den-revoluzzer-raus und blockier das nexte auto am weg
spass ist wichtig. lustvoll. Widerstand darf Spass machen. CM ist Widerstand. CM ist Spass.
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Entwurf Kuglblitz:
Liebe Mitfahrerinnen und Mitfahrer,
Wir fahren gemeinsam einmal im Monat mit dem Fahrrad durch die Stadt und nehmen uns den Raum der uns im Alltagsverkehr verweigert wird. Wir sind viele, also eine Critical Mass (CM).
Wir verlangen Toleranz und Respekt, also müssen mir auch wir jenen gegenüber Respekt zeigen, die so wie wir oft vom Autoverkehr ausgebremst werden.
Um unserer Anliegen adäquat zu demonstrieren und um uns selbst optimal vor dem Autoverkehr zu schützen sind also einige grundlegende Dinge notwendig:
- kein Blockieren von öffentlichen Verkehrsmitteln
- kein Blockieren des Gegenverkehrs
- die CM muss zusammen bleiben, also an der Spitze nicht zu schnell, im Peloton nicht trödeln. Löcher vor allem auf großen Straßen schnell schließen!
- in keine allzu engen Straßen, vor allem mit Straßenbahnschienen hineinfahren
- FußgängerInnen auf Zebrastreifen haben VorrangVielen Dank fürs Mitfahren!
