Fahrradstraßen für Wien « Critical Mass in Austria

Critical Mass in Austria » Critical Mass Wien

Fahrradstraßen für Wien

(6 posts) (2 voices)

Started 1 year ago by Mediocrity
Latest reply from Mediocrity

Tags:

No tags yet.

Mediocrity
Member

Offenbar wird's ernst: Wien soll "noch in der zweiten Jahreshälfte" Fahrradstraßen nach deutschem oder dänischem Vorbild bekommen. Man darf gespannt sein.

Rot-Grün: Autos im Schritttempo

Fahrradstraßen - Beamte nehmen Wiens Straßenzüge ins Visier.

Die rot-grüne Fahrradpolitik nimmt konkretere Züge an. Wie der KURIER in seiner Online-Ausgabe berichtet hat, soll die Schneeräumung auf Wiens zentralen Radwegen künftig besser gewährleistet werden.

Außerdem prüft die Magistratsabteilung 46 derzeit zehn Straßen, die schon bald als sogenannte Fahrradstraßen ausgeschildert werden könnten. Autofahrer müssten sich dem Radverkehr unterordnen, das Tempolimit ist mit 25 km/h beschränkt - in Städten wie Kopenhagen, aber auch in deutschen Metropolen gehört das Modell längst zum Stadtbild.

Christoph Chorherr, Radexperte aus dem Kabinett von Vizebürgermeisterin Maria Vassilakou, kündigte im KURIER schon im Dezember an, dass Straßen, die radial durch die Stadt verlaufen, umgewidmet werden könnten. "Wie diese Fahrradstraßen konkret aussehen hängt von der Novelle der Straßenverkehrsordnung ab", sagt Chorherr. "Aber so oder so, das Modell kommt sicher in der zweiten Jahreshälfte."

Einbahnen öffnen

Zuletzt wurden etwa die Goldschlagstraße in Rudolfsheim und die Hasnerstraße in Ottakring genannt. Dem Vernehmen nach sollen aber auch in anderen Bezirken entsprechende Gespräche laufen. Ebenfalls noch heuer sollen in einer öffentlich einsehbaren Karte bereits geöffnete sowie zu öffnende Einbahnen verzeichnet werden. Ähnlich wie beim ge planten Parkpickerl könnte so der Wettbewerb unter den Bezirkskaisern entfacht werden.

Wann der Posten des Wiener Radverkehrsbeauftragten ausgeschrieben wird, ist weiter offen. "Er oder sie soll aber jedenfalls noch heuer die Arbeit aufnehmen", sagt Chorherr.

http://kurier.at/nachrichten/wien/2068193.php

Typisch übrigens, dass ein Artikel zum Thema Radverkehr mit einer Überschrift versehen wird, die NUR den Autoverkehr betrifft ("Autos im Schritttempo") - der Kurier hat's also offensichtlich noch nicht verstanden.

So liest sich das in Christoph Chorherrs Blog (Ausschnitt)

Die vehemente Förderung von Radverkehr und Radkultur ist ein (bei weitem nicht der einzige) Schwerpunkt.
Eine Maßnahme daraus: Fahrradstrassen.
Das sind derzeit (von Autos) wenig befahrene Nebenstrassen, die für Radfahrer insofern beschleunigt werden sollen, indem Radler dort Vorrang bei Kreuzungen bekommen, und Autos nur mehr zufahren können.
Schon vor Wochen wurde mit den zuständigen Magistratsabteilungen vereinbart, daß noch heuer diese Fahrradstrassen, vorerst 3-5 Pilotprojekte realisiert werden.
Die genaue Ausgestaltung hängt von der kommenden STVO-Novelle im Parlament ab.
Sowohl vom Magistrat wie von uns wurden dazu einige Vorschläge gemacht, diese werden derzeit geprüft, mit den Bezirken besprochen und auch mit Fahrradorganisationen diskutiert.
Diese Gespräche könnten ja ergeben, daß die eine oder andere der vorgeschlagenen Straßen nicht optimal geeignet ist, andere Routenführungen vorgeschlagen werden, etc.
Hier frühzeitig Unausgegorenes öffentlich zu kommunizieren, erzeugt bei vielen Betroffenen, die von solchen Ideen nicht unbedingt begeistert sind, rasch einen Reflex: "na, die lassma anrennen - Njet"
Dann wirds extrem mühsam.
Die Bundesregierung führt uns gerade diese Nummer vor.
Statt dessen: In vielen Gesprächen können Mißverständnisse ausgeräumt, Vertrauen hergestellt, und auch "gesichtswahrende Kompromisse" gefunden werden.
Gestern ereilte mich auch der empörte Anruf eines betroffenen Bezirkspolitikers, denn eine Tageszeitung hatte davon Wind bekommen (was kein Wunder ist, wissen darüber sicherlich schon mehr als 100 Menschen bescheid) und er hätte konkrete Fragen dazu bekommen, ohne genau zu wissen...
Was fiele mir ein, solches einem Journalisten "zu stecken"
Ich hatte es nicht "gesteckt", die mißstimmung konnte ausgeräumt werden, in dem Fall scheint es jetzt gut zu gehen, verschiedene Zeitungen greifen jetzt das Thema auf, morgen Früh wird sogar der Ö3 Wecker darüber berichten.
Das war jetzt nur eine Kurzzusammenfassung des Projektes "Fahrradstraßen"
Deren Realisierung ist mir wichtig, und ich will mir nicht das Veto roter wie schwarzer Bezirksvorsteher einfangen, nur deswegen, weil sie nicht rechtzeitig informiert wurden.
Dutzende ähnlich gelagerter Projekte sind in Vorbereitung.

http://chorherr.twoday.net/stories/11598690/

Posted 1 year ago #
Mediocrity
Member

Geht schon los: ein SPÖ-Funktionär zeigt sich bezüglich Fahrradstraßen skeptisch und verweist darauf, dass das eine "Idee des Koalitionspartners" sei, und ein FPÖ-Funktionär gerät in Hysterie, weil er - natürlich - die Fahrradstraßen als Ausdruck einer "Autofahrerfeindlichkeit" sieht. Spannend.

Logo des Aussenders: SPÖ Wien Rathausklub
SP-Hora: "Fahrradstraßen werden genauestens zu prüfen sein" =

Wien (OTS) - Zur Idee der Einrichtung von Fahrradstraßen in Wien
hält SP-Verkehrssprecher Karlheinz Hora heute fest: "Die Einführung
dieser Straßenart ist eine Idee unseres Koalitionspartners und wird
eingehend und unter Berücksichtigung sämtlicher
verkehrssicherheitstechnischer Ansprüche genauestens zu prüfen sein.
Selbstverständlich muss hier auch der Konsens mit den Bezirken
gesucht werden."

Weiters betont Hora, dass ohne die Novellierung der
Straßenverkehrsordnung und der eventuellen Berücksichtigung der
Fahrradstraße, die rechtlichen Grundlagen für die Einrichtung derzeit
nicht vorhanden sind. "Natürlich wird alles begrüßt was zur Förderung
des Umweltverbundverkehrs beiträgt, allerdings müssen neue Maßnahmen
wohlüberlegt und unter Berücksichtigung der lokalen Verkehrssituation
erfolgen", so Hora abschließend.

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20110127_OTS0210/sp-hora-fahrradstrassen-werden-genauestens-zu-pruefen-sein

FP-Heinreichsberger erfreut über Prokops Absage zur Grünen "Fahrrad-Autobahn" in Ottakring
Utl.: FPÖ ebenfalls gegen haarsträubendes Projekt! =

Wien (OTS/fpd) - Erneut zeigt sich, dass die
Autofahrerfeindlichkeit der Grünen keine Grenzen kennt. Umso
erfreulicher ist nun allerdings die negative Reaktion des
Bezirksvorstehers Prokop auf den irrwitzigen Plan der grünen
Möchtegern-Ökotruppe, in Ottakring eine Fahrradstraße mit Tempo 25
für Autofahrer einzuführen. Auch die FPÖ erteilt den Grünen für diese
Schnapsidee eine klare Absage und kündigt der SPÖ in dieser Causa
vollste Unterstützung an, gibt der Klubobmann der FPÖ-Ottakring, Mag.
Georg Heinreichsberger bekannt. "Wir laden die SPÖ im Bezirk daher
ein, bei der nächsten Bezirksvertretungssitzung den FPÖ-Antrag gegen
die grüne "Fahrrad-Autobahn" zu unterstützen", so Heinreichsberger
abschließend. (Schluss) hn

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20110126_OTS0279/fp-heinreichsberger-erfreut-ueber-prokops-absage-zur-gruenen-fahrrad-autobahn-in-ottakring

Posted 1 year ago #
Mediocrity
Member

Die FPÖ gerät in Panik - an sich ein gutes Zeichen, möchte ich meinen. Jedenfalls werden im Minutentakt Pressemitteilungen ausgesandt.

Auch der "standard" berichtet:

Wien
Vorrang Radfahrer: Grüne fordern eigene Straßen, SPÖ will noch prüfen
27. Jänner 2011, 13:48

Geht es nach der Wiener Stadtregierung sollen in einigen Straßen Radfahrer Vorrang vor Autofahrern haben.

SPÖ will lokale Verkehrssituation berücksichtigen - VCÖ sieht Vorschläge als gutes Angebot für umsteigewillige Autofahrer

In Wien könnte es in Zukunft sogenannte Radstraßen geben - also Verkehrsflächen, die zwar von allen genutzt werden dürfen, auf denen aber Radfahrer Vorrang vor Autofahrer haben. Ein entsprechendes rot-grünes Koalitionsvorhaben nimmt nun Gestalt an. Laut Medienberichten wurden bereits Straßenzüge ausgewählt, die dafür infrage kommen könnten. Der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) zeigte sich am Donnerstag über die Pläne erfreut.

In einer Fahrradstraße - für die eine Änderung der Straßenverkehrsordnung nötig wäre - dürfen Biker in alle Richtungen unterwegs sein, auch nebeneinander. Autos haben, falls sie von Querstraßen einfahren, Nachrang. Außerdem gilt ein strenges Tempolimit. Laut der Tageszeitung "Österreich" sind die Goldschlagstraße in Rudolfsheim und die Hasnerstraße in Ottakring als mögliche Kandidatinnen dafür im Gespräch.

SPÖ fordert "genaueste" Prüfung

Ob es aber tatsächlich Fahrradstraßen in Wien geben wird, ist offenbar noch keine ausgemachte Sache. Denn die Wiener SPÖ hat am Donnerstag betont, dass es sich dabei um eine Idee des grünen Koalitionspartners handle: "Die Einführung dieser Straßenart ist eine Idee unseres Koalitionspartners und wird eingehend und unter Berücksichtigung sämtlicher verkehrssicherheitstechnischer Ansprüche genauestens zu prüfen sein", betonte SP-Verkehrssprecher Karlheinz Hora in einer Aussendung.

Selbstverständlich, so fügte er hinzu, müsse auch der Konsens mit den Bezirken gesucht werden. Zudem müsse bei einer Umsetzung die Straßenverkehrsordnung novelliert werden, um eine rechtliche Grundlage zu schaffen. "Natürlich wird alles begrüßt, was zur Förderung des Umweltverbundverkehrs beiträgt, allerdings müssen neue Maßnahmen wohlüberlegt und unter Berücksichtigung der lokalen Verkehrssituation erfolgen", mahnte der SP-Politiker.

Jede zweite Autofahrt kürzer als fünf Kilometer

Nach Ansicht des VCÖ sind Fahrradstraßen ein "gutes Angebot" für jene, die vom Auto auf das Rad umsteigen möchten. Das Potenzial dazu sei in Österreich hoch, wie eine VCÖ-Studie zeige: Jede elfte Autofahrt ist kürzer als ein Kilometer, fast jede zweite kürzer als fünf Kilometer. Autofahrer, die auf das Rad umsteigen, würden Verkehrsprobleme verringern - was unter anderem dem Wirtschaftsverkehr nutze, hieß es in einer VCÖ-Aussendung.

Ganz anderer Meinung ist die Wiener FPÖ: Sie sprach am Donnerstag von einem "Stauprojekt". Dieses würde den Verkehr in den umliegenden Bereichen potenzieren und wäre auch ein erneuter Beweis, dass die Wiener Autofahrer von SPÖ und Grünen zwar als "nützliche Idioten zum Füllen der Stadtkassa" gebraucht, aber im täglichen Verkehr nach allen Regeln der Kunst schikaniert werden, wie FP-Gemeinderat Anton Mahdalik befand. (APA)

http://derstandard.at/1295570986123/Wien-Vorrang-Radfahrer-Gruene-fordern-eigene-Strassen-SPOe-will-noch-pruefen

Typisch ist die FPÖ-Paranoia. Neu ist für mich der Vorschlag zum verpflichtenden Tragen von Fahrradkleidung in Signalfarben mit Codenummer (!):

FP-Mahdalik kritisiert grüne Hanfidee "Fahrradstraßen"
Utl.: Gürtel und Ring als nächste "Kandidaten"? =

Wien (OTS) - Um die grüne Autopsychose zu behandeln, ist der
Rathaus-SPÖ wohl jedes Mittel recht. Doch wichtige Verbindungen wie
etwa Hasner- oder Goldschlagstraße in Fahrradstraßen umzuwandeln, nur
damit die grünen Schoßhündchen nicht zum Kläffen beginnen, ist dann
aber doch etwas zu schräg, meint FPÖ-Verkehrssprecher LAbg. Toni
Mahdalik und kündigt Widerstand gegen das unsinnige "Stauprojekt" an.

Dieses würde den Verkehr in den umliegenden Bereichen potenzieren und
wäre auch ein erneuter Beweis, dass die Wiener Autofahrer von SPÖ und
Grünen zwar als nützliche Idioten zum Füllen der Stadtkassa gebraucht
aber im täglichen Verkehrs nach allen Regeln der Kunst schikaniert
werden, so Mahdalik.

Zwtl: Ring und Gürtel kommen auch noch dran

Der nächste Schritt der grünen Verkehrsstadträtin Vassilakou wäre
dann wohl, dass die Autofahrer auch am Ring und Gürtel hinter den
Radfahrern nachzuckeln müssen. Man muss hoffen, dass die ins Auge
gefassten Bezirke so viel Hausverstand und Courage haben, um diese
Spinnereien aus dem Rathaus abzulehnen.

Statt die große Anzahl an Fahrrad-Rowdys weiter zu hofieren und ihnen
die Steuergeldmillionen hinten nachzuschmeißen, sollte endlich der
FPÖ-Forderungskatalog zum Thema Radfahren in Wien Schritt für Schritt
umgesetzt werden, betont Mahdalik.

Zwtl: FPÖ fordert Nummerntaferln für Fahrräder

Nummerntaferln nach schweizer Vorbild, Helmpflicht für Kinder,
Fahrradkleidung in Signalfarben mit Codenummer für jeden Fahrer,
Pflichtversicherung für Radfahrer, Kontrolle des Handy- Walk- und
Discmanverbots, kein Radfahren auf Busspuren, kein Radweg vor
Haltestellen der Öffis und keine "gemischten" Geh- und Radwege.

Nicht nur Rechte sondern auch Pflichten für Radfahrer, muss die
Devise heißen. Für grüne Klientelpolitik, die das Verkehrschaos in
Wien weiter verschärfen würde, ist unser Steuergeld zu schade, hält
Mahdalik abschließend fest. (Schluss)otni

Rückfragehinweis:
FPÖ-Wien

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20110127_OTS0197/fp-matiasek-hernals-braucht-keine-fahrradstrassen

FP-Matiasek: Hernals braucht keine Fahrradstraßen!
Utl.: Ausbau der Stellplätze und Verbot des Radfahrens gegen die Einbahn gefordert =

Wien (OTS/fpd) - Eine klare Absage erteilt die Hernalser
FPÖ-Bezirksobfrau Stadträtin Veronika Matiasek der grünen Idee einer
gezielten Ausweitung der Verkehrsbehinderungen durch so genannte
Fahrradstraßen. Die rot-grüne Verkehrspolitik in Hernals habe in den
letzten Jahren zu massiver Parkraumnot, Schikanen für die Anrainer
und Wirtschaftstreibenden sowie zu ausuferndem und teilweise wirklich
gefährlichem Radfahren gegen die Einbahn geführt.

Wenn die SPÖ-Bezirksvorsteherin Dr. Pfeffer anläßlich des Plans der
Wiener Grünen, Nebenstraßen für die Durchfahrt zu sperren und zu
Radfahrstraßen zu erklären, mit vorsichtiger Zurückhaltung und nicht
mit einem klaren "Nein" reagiere, dann lasse dies die Alarmglocken
läuten, so Matiasek, denn es habe sich in Hernals gezeigt, dass die
SPÖ, vor allem in der Verkehrspolitik am Gängelband der Grünen hängt.

Matiasek fordert in diesem Zusammenhang erneut ein Parkraumkonzept
mit dem klaren Ziel, die Anzahl der Stellplätze auszubauen und die
sofortige Entfernung von Markierungen, die "Radfahren gegen die
Einbahn" in gefährlichen Bereichen, wie etwa in der Rosensteingasse,
möglich machen.

Verkehrsschikanen wie grüne Fahrradstraßen würden die
Verkehrssituation in Hernals mt Sicherheit verschlechtern und werden
daher von der FPÖ entschieden abgelehnt, so Matiasek abschließend.
(Schluss) hn

Rückfragehinweis:
Klub der Freiheitlichen, Pressestelle

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20110127_OTS0197/fp-matiasek-hernals-braucht-keine-fahrradstrassen

FP-Heinreichsberger: Prokop bei Fahrradstraßen bereits umgefallen!
Utl.: Prokop tanzt nach Vassilakous Pfeife =

Wien (OTS/fpd) - Lang habe der Widerstand gegen die rot-grüne
Stadtregierung bei Ottakrings SPÖ-Bezirksvorsteher Prokop nicht
angehalten. Kaum sprach er sich gegen die grüne Schnapsidee,
Fahrradstraßen errichten zu wollen aus, pfiffen ihn seine roten
Genossen im Rathaus auch schon wieder zurück. Gestern noch klar
dagegen, zeigt er sich heute reformfreudig und tanzt damit nach
Vassilakous Pfeife. Wie zu erwarten, ist er somit leider eindeutig
umgefallen, kritisiert der Klubobmann der FPÖ-Ottakring, Mag. Georg
Heinreichsberger. (Schluss) hn

Rückfragehinweis:
Klub der Freiheitlichen, Pressestelle

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20110127_OTS0214/fp-heinreichsberger-prokop-bei-fahrradstrassen-bereits-umgefallen

Fahrradstraßen - Hernalser BV Pfeffer: "Letztentscheidung über Einrichtung von Fahrradstraßen liegt beim Bezirk" =

Wien (OTS/SPW-K) - "Ob überhaupt, wo und wann eine Fahrradstraße
eingerichtet wird, entscheidet die Bezirksvertretung in
Zusammenarbeit mit den zuständigen Dienststellen und nicht eine
freiheitliche Bezirksobfrau oder das für Verkehr zuständige
Stadtregierungsmitglied", stellt die Hernalser Bezirksvorsteherin Dr.
Ilse Pfeffer klar. Sie beurteilt die aktuelle Diskussion emotionslos:
"Es liegt bis jetzt weder ein Vorschlag der zuständigen Stadträtin
auf dem Tisch, noch hat jemand von den Grünen mit uns gesprochen.
Darüber hinaus sind die rechtlichen Rahmenbedingungen für solche
Fahrradstraßen nicht geklärt. Und schon gar nicht sind Fahrradstraßen
Bestandteil des rot-grünen Regierungsübereinkommens", sagt Pfeffer.
Sie werde jedenfalls eine sachliche Diskussion führen und weist
Zwischenrufe á la Matiasek zurück.
(Schluss)

Rückfragehinweis:
SPÖ-Klub Rathaus, Presse

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20110127_OTS0236/fahrradstrassen-hernalser-bv-pfeffer-letztentscheidung-ueber-einrichtung-von-fahrradstrassen-liegt-beim-bezirk

Posted 1 year ago #
Mediocrity
Member

Auch die "Presse" und "Österreich" berichten.

Wien: Noch heuer erste Fahrradstraßen
27.01.2011 | 18:34 | ERICH KOCINA (Die Presse)

Tempo 25 und Vorrang für Räder. Drei bis fünf Wiener Straßen sollen nach dem Sommer probeweise zu sogenannten Fahrradstraßen gemacht werden, so der Plan. Dabei geht es vor allem um kleine Nebenstraßen.

Wien. Vorrang für Radfahrer, keine Durchfahrt für Autos und maximal Tempo 25. Das sind die Kernpunkte eines von den Grünen initiierten Projekts der Wiener Stadtregierung, das noch heuer in die Testphase gehen soll. Drei bis fünf Wiener Straßen sollen nach dem Sommer probeweise zu sogenannten Fahrradstraßen gemacht werden, so der Plan.

Dabei geht es vor allem um kleine Nebenstraßen, die für den Durchzugsverkehr ohnehin keine große Rolle spielen. Sie sollen in ihrer ganzen Breite zu Radwegen werden, an Kreuzungen sollen die Radfahrer Vorrang haben. Und Autofahrer dürfen nach dem Plan nur mehr zu-, nicht mehr durchfahren.

Die gesetzliche Basis dafür soll der Bund mit einer Novelle der Straßenverkehrsordnung noch vor dem Sommer schaffen. „Und wenn nicht“, sagt Grün-Gemeinderat Christoph Chorherr, „wird es mühsamer, aber wir werden es trotzdem machen.“ Denkbar seien etwa Durchfahrtsverbote für einzelne Straßen, die nur für Radfahrer nicht gelten.

Wo die ersten Fahrradstraßen probeweise in Betrieb genommen werden, wird derzeit noch erhoben. Zehn bis 15 Straßen sind derzeit ins Auge gefasst. Die für Verkehr zuständige Magistratsabteilung 46 wird schließlich die endgültigen Kandidaten festlegen – nach Absprache mit den Bezirken. „Wir wollen das niemandem aufs Auge drücken“, so Chorherr.

Als mögliche Kandidaten durchgesickert sind bisher die Hasnerstraße in Ottakring und die Goldschlagstraße in Rudolfsheim-Fünfhaus. Die Bezirksvorsteher Franz Prokop und Gerhard Zatlokal geben sich beide vorsichtig positiv. Man sei für Projekte grundsätzlich offen, doch kenne man noch nicht die gesetzliche Grundlage. Wenn diese geklärt ist, werde man über das Projekt diskutieren.

Koalitionspartner auf Distanz
Erbitterter Widerstand gegen die Idee kommt bisher vor allem von der FPÖ. So spricht etwa Gemeinderat Anton Mahdalik von einem „Stauprojekt“, mit dem Autofahrer schikaniert würden. Und der Koalitionspartner SPÖ geht zumindest vorsichtig auf Distanz: „Die Einführung dieser Straßenart ist eine Idee unseres Koalitionspartners“, so Verkehrssprecher Karl-Heinz Hora, die „genauestens zu prüfen“ sei.

Dass Radfahrer und Fußgänger bevorzugte Verkehrsteilnehmer sein sollen, sagt Grün-Gemeinderat Chorherr ganz offen. Die Autofahrer wolle man allerdings nicht provozieren, sondern Angebote schaffen – schließlich sei laut einer VCÖ-Studie jede elfte Autofahrt kürzer als ein, jede zweite kürzer als fünf Kilometer. Hier biete sich ein Umstieg auf das Fahrrad an.

("Die Presse", Print-Ausgabe, 28.01.2011)

http://diepresse.com/home/panorama/wien/629016/Wien_Noch-heuer-erste-Fahrradstrassen?parentid=1501554&act=2&isanonym=1

Vorrang

Bald gibts in Wien Fahrradstraßen

Grüne wollen städtische Querverbindungen in Fahrrad-Paradiese verwandeln.

Noch bevor überhaupt eine rechtliche Basis in der Straßenverkehrsordnung (StVO) existiert, wollen die Grünen die ersten Fahrradstraßen Österreichs in Wien als Pilotprojekte einführen. Und es wurden auch schon zwei Durchzugsstraßen dafür ins Auge gefasst, wie ÖSTERREICH erfuhr: Goldschlagstraße (Rudolfsheim) und Hasnerstraße (Ottakring).

Autofahrer bitte warten
Fahrradstraßen, die es etwa schon seit 1997 in Deutschland gibt, bevorzugen ganz klar die Pedalritter: Alle kreuzenden Straßen haben Nachrang, das Tempolimit liegt bei 25 km/h und die Radler dürfen auf der Straße sogar nebeneinander fahren. Der Autoverkehr muss also hinterherzuckeln, Radler haben in jedem Fall Vorrang. Die betroffenen Bezirke haben diese Vorschläge bereits gehört, die Reaktionen sind unterschiedlich.

Interessantes Projekt
Der Rudolfsheimer Bezirkschef Gerhard Zatlokal (SPÖ) ist von der Idee ganz angetan: "Die Goldschlagstraße wurde diesbezüglich schon angeschaut. Es wäre toll auszuprobieren, in welchem Ausmaß die Fahrradstraße zur Verkehrsberuhigung beiträgt."

Wer zahlt das alles?
Franz Prokop (SPÖ), Bezirksvorsteher von Ottakring, ist nicht so begeistert: "Die Hasnerstraße hat viele Kreuzungen, da müsste man diese Fahrradstraße zusätzlich absichern. Und: Wer zahlt das alles? Ein neues zusätzliche Tempolimit verwirrt nur die Autofahrer, die Radler halten sich eh nicht dran."

Martin Hoffer vom ÖAMTC kann sich nicht vorstellen, dass ohne eine Novelle der StVO die Fahrradstraße eingeführt wird.

Autor: Christoph Mierau

http://www.oe24.at/oesterreich/chronik/Bald-gibts-in-Wien-Fahrradstrassen/16215993

Posted 1 year ago #
Sym
Member

Na herzig, die FPOe. Keine Ahnung von nix aber die dreckige Pappn weit aufreissen.

>Nummerntaferln nach schweizer Vorbild<

In der Schweiz gibts mWn keine "Nummerntaferln", sondern Versicherungspickerl. Die helfen im oft zitierten dramatischen Fall der Radfahrerunfallsflucht wohl nicht, den Uebeltaeter auszuforschen.

>Helmpflicht für Kinder<

Beim Stiegensteigen und Fussball spielen? Ja, da haben sich die Helme bewaehrt.

>Kontrolle des Handy- Walk- und Discmanverbots<

Was fuer ein Handy- Walk- und Discmanverbot?

>kein Radfahren auf Busspuren<

Da freuen sich die Autofahrenden, wenn sie dann also trotz vorhandener Busspur hinter den Radchaoten nachzuckeln muessen!

Fakt ist bei den zwei diskutierten Strassen Hasner- und Goldschlagstrasse, dass die fuer durchgaengigen Autoverkehr eh nicht mehr offen sind.

S.

Posted 1 year ago #
Mediocrity
Member

Schön wäre wenn betreffs Fahrradstraßen nicht nur die Wortmeldungen von den Grünen zu hören sind, sondern wenn sich auch viele Wiener Alltagsradler dazu äußern, und ein bisserl Druck machen, auf welche Weise auch immer: im Gespräch mit politischen Vertretern, per mail an die Bezirksleitungen, per Leserbrief an Zeitungen usw. Ich bin überzeugt dass ein sehr großer Teil der Bevölkerung die Fahrradstraßen gut findet - ein größerer Teil, als SPÖ und ÖVP glauben.

Posted 1 year ago #

RSS feed for this topic

Antworten

You must log in to post.